F1 em chamas: McLaren, Ferrari e Red Bull apertam o cerco à Mercedes com upgrades explosivos em Miami!

A vitória de Kimi Antonelli no GP de Miami manteve a Mercedes invicta nos domingos da temporada 2026 da Fórmula 1, com as Flechas Prateadas somando agora quatro triunfos em quatro corridas no início dessa nova era de regras.

No entanto, o fim de semana em Miami, após a pausa forçada de cinco semanas, não foi um passeio para a equipe alemã. A McLaren largou na frente com a pole e a vitória no Sprint, quebrando a sequência perfeita da Mercedes nas sessões competitivas. A Red Bull voltou a brigar pelas posições de destaque, e a Ferrari exibiu momentos de velocidade impressionante.

Será que o pelotão da frente se fechou? O que esperar das próximas etapas?

Rivais investem pesado em melhorias para caçar a Mercedes

Com o tempo extra nas fábricas para preparar os carros e as atualizações para Miami, os líderes do paddock compararam a corrida a um 'novo campeonato'. A expectativa de uma reviravolta na ordem inicial da temporada, vista nas três primeiras provas de março, cresceu quando a FIA divulgou o documento com as mudanças nos carros.

O relatório de Miami revelou uma lista extensa de novidades: 64 peças novas no total entre as 11 equipes, sendo 27 só nos quatro grandes times. Líderes do campeonato, a Mercedes guardou suas grandes atualizações para o Canadá e trouxe apenas duas mudanças ao W16 invicto. Já McLaren e Red Bull apostaram em sete novidades cada, enquanto a Ferrari liderou com impressionantes 11 itens.

Embora o volume de atualizações não garanta performance, os efeitos foram imediatos. No Qualifying do Sprint na sexta, Lando Norris conquistou a primeira pole fora da Mercedes em 2026. No Sprint do sábado, ele e Oscar Piastri dominaram com 1-2. Antonelli ficou em quarto (após penalidade), e George Russell, desconfortável no traçado, em quinto.

Ajustes no setup antes do GP reacenderam a Mercedes, mas Antonelli precisou de uma volta magistral na Q3 para superar um Max Verstappen renovado e garantir a pole. O italiano venceu a corrida principal, pressionado por Norris. Piastri chegou 27s atrás em terceiro, e o resto do grid mais de 40s distante.

Mudança na hierarquia em Miami?

Após o 1-2 no Sprint e 2-3 no GP, o chefe da McLaren, Andrea Stella, analisou o fim de semana: "Com os upgrades de várias equipes em Miami, vimos alterações no cenário competitivo. McLaren, Ferrari e Red Bull diminuíram a diferença para a Mercedes. Em uma volta rápida, execução é chave – vencemos o Sprint Quali, mas estávamos atrás no GP Quali por otimização".

Pela primeira vez na temporada, a Mercedes não dominou de imediato, lidando com problemas de energia e setup até após o Sprint. Stella completou: "Eles ainda têm uns dois décimos de vantagem, visível na corrida. No Sprint inicial, não renderam tudo, parecendo que os rivais avançaram mais – mas era só questão de otimização".

A Ferrari, líder em upgrades, pela primeira vez não colocou carro no top-3 de GP ou Sprint, com corridas bagunçadas. Frederic Vasseur disse: "Ritmo forte em pista livre, brigando na frente, mas no tráfego perdemos consistência. Houve delta grande no stint de Charles Leclerc. Precisamos investigar, mas largadas boas e upgrades funcionaram".

A Red Bull deu um 'passo definitivo' com o RB22, segundo Laurent Mekies, apesar de Verstappen girar na curva 2 brigando pela liderança. "Saímos do Japão 1,2s da pole, China 1,0s. Qualificamos a 0,6s na sexta e menos de 0,2s no sábado – progresso enorme".

Batalha de desenvolvimento segue para o Canadá

Há duas semanas e meia até Montreal (22-24 de maio), com mais upgrades previstos no GP do Canadá, outro fim de semana de Sprint. A McLaren trará a segunda fase de suas novidades de Miami, buscando repetir o avanço.

Desde 2023, os laranjas são referência em desenvolvimento, subindo do fundo do grid a títulos de construtores em 2024 e 2025. Stella avisou: "A disputa por desenvolvimento será vital, com quatro equipes na briga por poles e vitórias. Temos plano cheio para Canadá, Mônaco e Espanha – palco para um campeonato eletrizante!"

A Mercedes, com update mínimo em Miami, mira grandes aerodinâmicas no Canadá para mais downforce. Toto Wolff tempera: "Upgrades nem sempre batem no cronômetro. Vai ser uma corrida de desenvolvimento, com teto de custos influenciando".

McLaren nota superioridade da Mercedes em curvas rápidas. Stella: "Eles fecham e abrem gaps nos stints, provando carro mais veloz". Ferrari empata nas curvas, mas perde nas retas, sonhando com ADUO para o power unit – regra que dá chances extras a motores atrás em 2% ou mais do líder ICE.

A FIA revisa ICE após 6ª, 12ª e 18ª etapas (Mônaco, Holanda, México). Red Bull, sem ADUO provável, foca chassi e aero, rumo a pódios em Montreal.