Russell aponta falha de potência da Mercedes como causa da colisão com Hamilton no GP da Bélgica

A primeira volta do Grande Prêmio da Bélgica em Spa-Francorchamps começou com George Russell mantendo a terceira posição logo após a largada, mas tudo mudou na longa reta Kemmel. Com o Mercedes sofrendo uma súbita perda de potência, o britânico viu Lewis Hamilton e Oscar Piastri ganharem vantagem, deixando-o vulnerável na entrada da chicane de Les Combes.

Russell tentou recuperar a posição por fora de Hamilton, mas o contato entre os dois carros foi inevitável. O Mercedes rodou e parou na brita, encerrando a participação do piloto ainda na volta inicial. Hamilton recebeu uma penalidade de cinco segundos dos comissários, porém completou a prova em quarto lugar.

O próprio Russell foi direto ao apontar o problema técnico como o principal culpado pela batida. Segundo ele, a falta de potência engoliu o carro na reta e reduziu drasticamente as chances de defesa na curva seguinte. O incidente, descrito por Russell como um típico lance de corrida, custou caro no campeonato.

Antes da etapa, Russell estava 25 pontos atrás do companheiro de equipe Kimi Antonelli na classificação de pilotos. Com a vitória de Antonelli e o abandono do britânico, a diferença saltou para 50 pontos. Essa sequência de revezes técnicos tem marcado a temporada da Mercedes, que conta com o carro mais rápido em vários circuitos, mas sofre com problemas de confiabilidade que impedem a consolidação da vantagem.

Toto Wolff, chefe da equipe, confirmou que todas as unidades de potência Mercedes apresentaram a mesma deficiência de entrega de potência nas retas, afetando não apenas a equipe de fábrica, mas também as clientes McLaren, Alpine e Williams. O dirigente destacou que o carro e o motor são competitivos, mas a repetição de falhas mecânicas, como a que tirou Russell da prova e os problemas anteriores em Montreal e Barcelona, está cobrando um preço alto na tabela.

A Mercedes lidera o campeonato de construtores em ritmo, porém os abandonos e as perdas de pontos por questões técnicas mantêm a equipe em uma posição mais apertada do que o desempenho em pista sugeriria. Russell mencionou que vinha ajustando o estilo de pilotagem para se adaptar aos carros de 2026, mas acabou concluindo que a origem do déficit de velocidade não estava no piloto e sim no equipamento.

Hamilton, por sua vez, classificou o contato como incidente de corrida e relatou que o carro sofreu danos após a colisão, o que limitou seu ritmo nas voltas seguintes. A penalidade de cinco segundos, aplicada com atenuantes por ter ocorrido na primeira volta, não impediu o quarto lugar do ex-companheiro de Russell.

O episódio reforça a necessidade urgente de a Mercedes resolver os problemas de confiabilidade antes da próxima etapa em Budapeste. Com Antonelli consolidando a liderança, a pressão sobre a equipe para entregar resultados consistentes cresce a cada rodada. Os fãs brasileiros acompanham de perto a luta interna na Mercedes, especialmente porque o time tem fornecido motores para várias equipes e qualquer solução técnica tende a impactar todo o grid.

Russell saiu decepcionado do circuito belga, repetindo que o carro o deixou exposto e que a briga pelo título ficou mais distante em um momento em que a performance geral da Mercedes apontava para uma disputa mais equilibrada. O campeonato segue intenso, com a confiabilidade se tornando o fator decisivo para quem quer brigar pelo troféu até o final do ano.