45 pontos atrás: Hamilton crê em briga pelo oitavo título com Ferrari em 2026

Com 45 pontos de desvantagem para Kimi Antonelli na liderança do Mundial de Pilotos, Lewis Hamilton afirmou que realmente acredita na possibilidade de brigar pelo oitavo título mundial ainda em 2026. O veterano britânico, agora na Ferrari, vive o primeiro momento de real disputa pelo campeonato desde o controverso final de 2021 e demonstra entusiasmo renovado com o desempenho da equipe italiana.

A confiança de Hamilton surge após uma evolução clara da Ferrari em relação à temporada anterior. No mesmo circuito de Hungaroring, onde a equipe enfrentou dificuldades no ano passado, o carro agora permite ao piloto disputar vitórias e manter consistência nos treinos. Ele destacou o trabalho coletivo que permitiu essa transformação rápida e reconheceu também sua própria contribuição, com ajustes técnicos e de abordagem que ajudaram a elevar o nível da escuderia.

Apesar da distância no campeonato, Hamilton não encara o GP da Hungria como momento decisivo. Ele ressaltou que a equipe continua desenvolvendo o carro e que ainda há muitas etapas pela frente antes de qualquer definição. O foco permanece em acumular pontos de forma regular, explorando o ritmo de corrida e as estratégias de pneus que a Ferrari tem demonstrado em circuitos com curvas lentas, como Budapeste. A expectativa é de que as características do SF-26 possam reduzir a vantagem histórica da Mercedes em retas, permitindo uma disputa mais equilibrada.

O contrato de Hamilton com a Ferrari, firmado para 2025 e 2026 com opção automática para 2027 baseada no desempenho, reforça a estabilidade do projeto. O chefe Fred Vasseur já confirmou a continuidade do piloto para a próxima temporada, sinalizando que a parceria deve se estender caso os resultados se mantenham. Essa segurança permite ao britânico trabalhar com horizonte mais amplo, algo que ele não tinha em sua última fase na Mercedes.

Nas sessões de treinos livres do GP da Hungria 2026, Hamilton liderou a FP2 à frente do companheiro Charles Leclerc, mostrando que a Ferrari domina trechos importantes do fim de semana. A pole position ficou com Lando Norris por apenas 0,012 segundo, evidenciando o nível de competitividade. Mesmo assim, Hamilton insiste que a Mercedes continua sendo o carro a bater, especialmente por ter vencido mais corridas até aqui. A equipe italiana, no entanto, já soma duas vitórias e vários pódios, mantendo-se colada aos líderes.

Para os fãs brasileiros que acompanham a F1 com paixão, ver Hamilton novamente na briga desperta memórias de temporadas épicas. O piloto de 41 anos transmite uma energia renovada, misturando experiência com foco renovado. Ele sabe que o segundo semestre será decisivo: será preciso explorar cada detalhe de estratégia, manter consistência nos treinos classificatórios e evitar erros que custem posições. A proximidade com Antonelli, jovem de apenas 19 anos que vive momento de forma impressionante na Mercedes, adiciona motivação extra.

O calendário ainda reserva 12 etapas após a Hungria, incluindo circuitos que historicamente favorecem diferentes equipes. Hamilton enfatiza que não existe um único ponto de ruptura, mas sim uma sequência de oportunidades para reduzir a diferença. A Ferrari precisa continuar evoluindo o motor e o chassi para igualar a Mercedes em todos os tipos de pista, enquanto o britânico ajusta seu estilo para extrair o máximo do carro em cada sessão.

A atmosfera em Budapeste reflete o bom momento da categoria, com quatro equipes capazes de vencer em diferentes condições. Hamilton, que já conquistou títulos em cenários adversos, acredita que a combinação de desenvolvimento técnico e mentalidade certa pode levá-lo ao topo novamente. Os torcedores brasileiros, acostumados a vibrar com grandes reviravoltas, encontram em sua trajetória atual um exemplo de resiliência e ambição renovada.

No geral, a presença de Hamilton na disputa pelo título eleva o interesse pela reta final de 2026. Sua capacidade de influenciar o ritmo de corrida e liderar a equipe em momentos críticos pode ser o diferencial que faltou à Ferrari nos últimos anos. Com mais de 500 pontos ainda em jogo, cada etapa representa uma chance real de virada, e o piloto não pretende desperdiçar nenhuma.