Leclerc resgata a Ferrari com vitória épica em Silverstone 2026

Na volta 48, Verstappen rodou na Stowe e a bandeira amarela virou Safety Car total. O que prometia ser uma briga insana de uma volta até a bandeirada virou decepção quando a prova terminou atrás do carro de segurança.

Charles Leclerc cruzou a linha de chegada em primeiro, mas a cena foi estranha: o público vaiou, os pilotos ficaram presos no grid e a festa da torcida inglesa acabou antes de começar. Ainda assim, o monegasco entregou à Ferrari a 250ª vitória na história da categoria, a primeira dele desde Austin 2024 e no mesmo palco onde a Scuderia conquistou seu primeiro triunfo, em 1951.

O sábado já havia dado pistas do que viria. Depois de um Sprint caótico, Leclerc teve um estalo de entendimento sobre o acerto e o jeito de pilotar os carros de 2026. Na classificação ele largou na frente, logo atrás de Kimi Antonelli. Na corrida, os dois Ferraris fizeram ótima largada, Leclerc assumiu a ponta e Hamilton subiu para segundo. Antonelli, com a liderança do campeonato para proteger, ficou em terceiro e esperou a hora certa.

O jovem italiano voltou a mostrar categoria no segundo stint, caçando Hamilton com tranquilidade e ultrapassando com folga na reta dos boxes. Mas o destino mudou quando a asa dianteira de seu Mercedes começou a se soltar na Copse. Sem informação clara pelo rádio, a Mercedes trocou só o bico e mandou ele voltar. Duas voltas depois o problema persistia. Kimi ainda ganhou cinco segundos de punição por sair da pista enquanto lutava contra o carro quebrado. Mesmo assim, recuperou ritmo e brigava por ponto quando Verstappen rodou de novo.

O Safety Car entrou e nunca mais saiu. A regra que obriga a liberar os carros voltados antes de chamar o carro de segurança de volta prolongou a intervenção e matou a emoção. Brundle, que reclama disso há anos, lembrou Abu Dhabi 2021 e propôs soluções simples: ou manda os retardatários direto pros boxes como na Indy, ou os deixa cair atrás do pelotão. Qualquer coisa menos deixar a corrida morrer sob bandeira amarela.

Russell, que vinha de uma corrida sofrida com pneu furado, aproveitou a decisão da Mercedes de não parar no Safety Car e herdou o segundo lugar. Hamilton, apesar de levar cinco segundos de punição por jump start e uma advertência por bandeira amarela, completou o pódio em terceiro. Norris, mesmo sem ritmo, salvou o quarto posto. Lindblad estreou no ponto com a Racing Bulls em sétimo e a equipe agora respira no meio da tabela, colada na Alpine.

Para a Ferrari o resultado tem gosto de renascimento. Depois de um sábado discreto, o acerto achado por Leclerc e a confiabilidade no domingo colocam a equipe de volta à briga por vitórias. Antonelli, mesmo com o abandono, segue líder do campeonato e só 25 pontos à frente de Russell. A diferença é pequena, mas o calendário ainda reserva Spa, Monza e os circuitos que costumam premiar quem acerta o acerto mais rápido.

Silverstone 2026 mostrou o que a nova era pode entregar: ultrapassagens em alta velocidade, baterias sendo gerenciadas o tempo todo e jovens como Antonelli trocando farpas com veteranos como Hamilton. O público de 175 mil pessoas no domingo, vibrando a cada volta, provou que o festival continua vivo. Falta só a FIA ajustar as regras do Safety Car para que momentos como o final deste domingo não se repitam.