Líderes da F1 debatem ajustes urgentes nas regras de 2026 antes do GP de Miami!
Os principais envolvidos na Fórmula 1 se encontram nesta segunda-feira para definir possíveis modificações nas normas do novo regulamento de 2026, após uma série de debates intensos nas últimas semanas pelo paddock.
As conversas sobre os efeitos iniciais das regras de chassi e motor para 2026 – que preveem equilíbrio quase perfeito entre combustão interna e potência elétrica – estavam previstas logo após as primeiras corridas da temporada. Elas ganharam ainda mais urgência depois do GP do Japão, com reclamações de pilotos sobre o controle de energia na classificação em Suzuka e o grave acidente de Oliver Bearman na prova, causado por uma grande diferença de velocidade com o carro à frente.
Desde então, diversas reuniões ocorreram durante a pausa obrigatória de abril, com foco especial no gerenciamento de energia. A FIA e a F1 dialogaram com técnicos das equipes e fabricantes de motores, além de consultarem os pilotos do esporte.
Encontro decisivo com todos os stakeholders
A reunião de hoje reúne representantes da F1, FIA, equipes e fornecedores de motores, com o objetivo de aprovar propostas que serão submetidas a uma votação eletrônica do Conselho Mundial de Automobilismo. A temporada volta à ação na próxima semana com o GP de Miami.
No Instagram, antes do encontro, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacou que as discussões foram 'construtivas e colaborativas'. Ele agradeceu aos pilotos pelo 'input valioso' sobre ajustes necessários, especialmente no gerenciamento de energia, para garantir corridas seguras, justas e competitivas.
Pilotos cobram mudanças claras
George Russell, da Mercedes e diretor da Associação dos Pilotos de Grand Prix, resumiu as demandas: permitir aceleração total na classificação sem 'lift and coast', e reduzir as velocidades de aproximação. Ele analisou o acidente entre Bearman e Colapinto: Bearman usou boost extra em setor atípico, enquanto Colapinto estava com bateria baixa após gastar no DRS.
"A FIA está atenta a isso. Queremos menos diferenças em curvas sem modo DRS", disse Russell, defendendo melhorias rápidas como aumentar a taxa de regeneração da bateria em aceleração máxima ('super clipping' de -350 kW), o que evitaria manobras desnecessárias e melhoraria curtas retas.
Colaboração elogiada por Stella
Andrea Stella, chefe da McLaren, elogiou o tom das negociações em entrevista no site da equipe. "Estamos reunidos com FIA, F1 e pilotos – as estrelas do esporte – para aprimorar o regulamento. Queremos classificações a fundo recompensadoras e maior segurança em largadas e batalhas próximas."
Ele destacou o "senso de responsabilidade e espírito colaborativo" como a melhor resposta da F1 no momento. A categoria retorna de 1º a 3 de maio em Miami, com Sprint no fim de semana.
