Verstappen lidera treino livre na Bélgica e Mercedes fica para trás

Verstappen abre a sessão com o melhor tempo

Max Verstappen marcou o tempo mais rápido na primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Bélgica. O holandês da Red Bull cravou 1:47.070s com pneus macios e ficou 0,145s à frente de Lewis Hamilton.

A Mercedes apareceu longe do ritmo ideal em Spa-Francorchamps. Hamilton terminou em segundo, mas o time de Woking viu seus carros perderem terreno para a Red Bull logo no início do fim de semana. Charles Leclerc completou o pódio da sessão em terceiro, 0,207s atrás do líder.

Verstappen assumiu a ponta da tabela de tempos pela primeira vez em 2026. A marca reforça a recuperação da equipe de Milton Keynes depois de problemas na asa traseira que causaram acidentes na Áustria e em Silverstone. A Red Bull optou por uma especificação mais antiga da asa para evitar novos riscos e o resultado apareceu já na FP1.

Ritmo da Red Bull e dificuldades da Mercedes

O motor da Red Bull segue sendo apontado pela FIA como o mais eficiente do grid. Em Spa, onde a potência do motor pesa bastante, o RB22 mostrou força logo nos primeiros minutos. Isack Hadjar, que vai largar do fundo do grid por causa de troca de unidade de potência, ficou em quarto e confirmou o bom momento da equipe.

A Mercedes, por outro lado, ficou atrás. Kimi Antonelli, líder do campeonato, terminou apenas em sexto, 0,533s do tempo de Verstappen. George Russell apareceu em oitavo. O time inglês investiga um possível problema no motor de Antonelli usado em Silverstone e tenta evitar nova troca que geraria punição de dez posições no grid.

Oscar Piastri foi o quinto mais rápido, mas parou nos minutos finais com problema hidráulico. A McLaren ainda busca ajustar o carro para o resto do fim de semana, enquanto Lando Norris já carrega punição por exceder o limite de eletrônicos.

Contexto do fim de semana em Spa

O circuito de Spa-Francorchamps cobra muito dos motores e exige equilíbrio entre velocidade de reta e estabilidade nas curvas rápidas como Eau Rouge e Pouhon. A Red Bull parece ter encontrado essa combinação na sessão inicial. A decisão de manter a asa traseira mais simples não atrapalhou o desempenho e deu confiança ao time para o restante do programa.

A temporada de 2026 ainda está aberta. A Red Bull não venceu nenhuma corrida até agora, mas um bom resultado na Bélgica pode mudar o rumo do campeonato. Verstappen segue de contrato aberto para 2027 e qualquer demonstração de força da equipe de Milton Keynes pesa na decisão sobre seu futuro.

Haas e Racing Bulls também trouxeram atualizações. Arvid Lindblad estreou pacote novo com sidepods revisados e ficou em nono. Gabriel Bortoleto completou o top 10. Oliver Bearman foi 13º com asa dianteira nova da Haas. Jak Crawford substituiu Fernando Alonso na Aston Martin, cumprindo a exigência de rodar novatos nas sessões de treinos.

O sábado terá a segunda sessão livre ainda hoje e o treino classificatório amanhã. Tudo indica que a briga pela pole passará pelo equilíbrio entre motor e aerodinâmica em alta velocidade. A Mercedes precisa reagir rápido se quiser manter a liderança de Antonelli no campeonato. A Red Bull, por sua vez, chega motivada depois de mostrar que o acerto da asa antiga não comprometeu a velocidade.