
Erro de software da FIA: GP da Grã-Bretanha termina atrás do Safety Car
FIA assume erro de software e justifica por que o GP da Grã-Bretanha terminou atrás do Safety Car, com Leclerc vencendo Russell e Hamilton.
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FIA assume erro de software e justifica por que o GP da Grã-Bretanha terminou atrás do Safety Car, com Leclerc vencendo Russell e Hamilton.

A FIA está revisando os dados de desempenho dos motores após classificar a Red Bull como líder no sistema ADUO, gerando questionamentos da Red Bull e posicionamentos distintos da Mercedes antes do GP da Áustria.

McLaren recorre à FIA contra a reintegração de Pierre Gasly ao pódio em Mônaco, alegando prejuízo à justiça esportiva após a anulação de punições por erro na medição do pit lane.

Max Verstappen comenta as discussões da Red Bull com a FIA sobre a liderança em desempenho de motores no sistema ADUO, gerando surpresa na equipe antes do GP de Barcelona.

FIA, Fórmula 1 e Bernie Ecclestone apelam à Suprema Corte após serem obrigados a pagar £250 mil a Felipe Massa no processo do escândalo Crashgate de 2008.

A FIA concedeu à Mercedes e à Ferrari o direito de realizar upgrades em seus motores de 2026, decisão que gerou críticas de especialistas por favorecer a líder do campeonato.

A Alpine recorreu das punições por excesso de velocidade aplicadas a Pierre Gasly no GP de Mônaco e a FIA marcou audiência virtual para a próxima quinta-feira.

A Alpine solicitou à FIA a revisão das punições por velocidade no pit lane no GP de Mônaco, que fizeram Pierre Gasly cair do pódio para o sétimo lugar.

Max Verstappen considera que as mudanças nas regras de 2027 da Fórmula 1, com maior participação do motor a combustão, podem convencê-lo a permanecer na categoria após esta temporada.

Toto Wolff pressiona a FIA para que as regras de ADUO em 2026 não alterem a ordem competitiva da F1, defendendo transparência e equilíbrio. Com Mercedes na frente, ele mira apenas Honda como beneficiária real.