Pacote de 16 peças: Alonso aprova upgrade da Aston Martin na Hungria

Com um pacote de 16 novas peças estreando na Hungria, Fernando Alonso sentiu a Aston Martin muito mais competitiva logo na sexta-feira. O espanhol completou a primeira sessão em 13º e a segunda em 19º, mas perdeu tempo de volta por limite de pista e ainda enfrentou bandeira vermelha causada por acidente de Franco Colapinto. O resultado prático foi claro: o carro ficou mais plantado, previsível e fácil de guiar nas curvas, exatamente o que a equipe buscava com a AMR26 B-spec.

A temporada de 2025 começou como um pesadelo para a Aston Martin. Depois de chegar com grandes ambições de entrar no grupo de elite da Fórmula 1, a equipe viu o motor Honda e o chassi projetado sob a liderança de Adrian Newey ficarem bem abaixo do esperado. Enquanto rivais lançavam atualizações constantes, a Aston Martin guardou tudo para a 11ª etapa em Budapeste. O pacote enorme era a primeira etapa de uma série que inclui novas peças em Zandvoort e Baku. Alonso foi direto: o carro colou mais no chão, transmitiu confiança nas curvas e cumpriu o objetivo principal de igualar o ritmo dos rivais em trechos importantes do circuito.

Ainda assim, o dia não foi perfeito. Lance Stroll sofreu quebra na suspensão traseira esquerda na FP1 e ficou fora da FP2. Newey explicou que a peça danificada não era nova, mas a região ao redor recebeu alterações e faltavam sobressalentes. A equipe corrigiu vibrações relatadas na primeira sessão antes da segunda, permitindo que Alonso completasse um programa normal de testes. O espanhol destacou a boa correlação entre o que o time esperava e o que o carro entregou na pista, algo fundamental para o projeto de 2026.

O motor atualizado da Honda deve chegar após o intervalo de verão, em Zandvoort, e Alonso já apontou o próximo passo: é preciso ganhar desempenho tanto no chassi quanto na unidade de potência. Ele vê clima positivo dentro da equipe e acredita que há potencial a liberar ainda no sábado. O 19º lugar na tabela de tempos escondeu uma volta mais rápida que foi cancelada por limite de pista, além de trânsito e a bandeira vermelha que atrapalharam o trabalho.

Newey, que desembarcou na Aston Martin em março de 2025 como o projetista mais vitorioso da história, foi sincero. O curto prazo é recuperar “respeitabilidade”, ou seja, voltar a pontuar e deixar para trás as corridas iniciais de pesadelo. Só depois virá o avanço consistente. Para torcedores brasileiros que acompanham Alonso desde suas passagens por Renault e Ferrari, o upgrade traz alívio e esperança de que a equipe volte a brigar por posições mais à frente na segunda metade do ano.

O Grande Prêmio da Hungria costuma premiar carros equilibrados e boa gestão de pneus, características que o novo pacote busca entregar. Se a correlação positiva continuar, a Aston Martin pode sair de Budapeste com dados valiosos para ajustar acertos antes de Zandvoort. Alonso repetiu que ainda falta caminho, mas a direção está correta e o time respira aliviado após meses difíceis. A expectativa agora é converter esse ganho de dirigibilidade em voltas rápidas de verdade no sábado e, quem sabe, nos pontos no domingo. O cenário mostra uma equipe que finalmente começa a reagir, mesmo que o resultado final ainda dependa de mais desenvolvimento e da chegada do novo motor Honda.