Por que o Aston Martin estreou pacote B-spec e sofreu falha na Hungria?

Contexto da sessão em Budapeste

A temporada de 2025 chega ao Grande Prêmio da Hungria com a Aston Martin ainda lutando para sair do fundo do pelotão. Depois de meses sem atualizações relevantes, a equipe de Silverstone decidiu trazer um pacote aerodinâmico pesado com 16 novas peças para o carro AMR26 na sexta-feira. O momento era crucial: o time precisava mostrar evolução antes que a janela de desenvolvimento se fechasse. Enquanto isso, Ferrari e Red Bull vinham em ritmos distintos, e Charles Leclerc buscava recuperar terreno após uma fase irregular.

No Hungaroring, o traçado sinuoso exige precisão e boa aderência, características que costumam revelar problemas de suspensão e equilíbrio. A pressão por pontos na briga pelo quinto lugar no Mundial de Construtores era real, especialmente para uma Aston Martin que raramente pontuou nas últimas corridas.

O que rolou na FP1 com a bandeira vermelha

Charles Leclerc comandou a primeira sessão livre com o tempo de 1:19.075, 0,484s à frente de Max Verstappen e 0,543s à frente de Lewis Hamilton. O monegasco mostrou ritmo forte logo no início, mas teve o treino interrompido sete minutos antes do fim quando algo quebrou no SF-26 e ele parou na entrada dos boxes. A Ferrari ainda não divulgou o diagnóstico exato do problema.

Pouco antes, Lance Stroll sofreu o que pareceu ser uma falha na suspensão traseira do carro atualizado. O canadense rodou forte na saída da curva 2, gerou bandeira vermelha com cerca de 20 minutos restantes e completou apenas 11 voltas. A equipe confirmou que não haveria tempo para reparos, deixando Stroll de fora da FP2. Fernando Alonso, que também recebeu o pacote de atualizações, completou 20 voltas e terminou em 13º, 2,4s atrás de Leclerc.

George Russell ficou em quinto, enquanto o estreante Fred Vesti, no lugar de Kimi Antonelli na Mercedes, foi sétimo. Outros novatos como Leonardo Fornaroli, Ryo Hirakawa, Paul Aron e Colton Herta ocuparam os cockpits de McLaren, Haas, Alpine e Cadillac. Isack Hadjar surpreendeu em quarto pela Red Bull, à frente de Gabriel Bortoleto. Verstappen e Carlos Sainz foram chamados aos comissários por pilotagem errática, mas apenas o espanhol recebeu advertência.

A estreia do pacote B-spec da Aston Martin gerou expectativa, mas o incidente de Stroll reforça a dificuldade da equipe em transformar desenvolvimento em resultado rápido. O déficit habitual de três a quatro segundos em relação aos líderes em classificações recentes mostra o tamanho do desafio.

Calendário e o que vem pela frente

A sessão da tarde está marcada para as 16h de sexta-feira, horário local, seguida por Treino Livre 3 e qualificatória no sábado. No domingo, a prova principal começa às 14h. A Aston Martin terá que decidir se mantém as peças no carro de Alonso ou volta à especificação anterior enquanto investiga a falha. Para Leclerc, o foco agora é resolver o problema mecânico e manter o embalo na busca por vitórias. O Hungaroring costuma premiar quem acerta o acerto de suspensão logo no primeiro dia, e a Ferrari pareceu estar no caminho certo antes do contratempo.

O incidente de Stroll também levanta dúvidas sobre a confiabilidade do novo pacote aerodinâmico em condições de alta carga. Com a temporada em andamento e poucas chances de recuperação, cada sessão livre vira uma decisão importante para o futuro da equipe verde. Os fãs brasileiros acompanham tudo ao vivo na Sky Sports F1, torcendo para ver evolução de Alonso e Bortoleto nos próximos treinos.